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泡沫塑料产品的性能取决于原料聚合物，但受泡沫的密度影响很大。一个密度为11b／ft3的PS泡沫产品其中97％的体积是空气，这种产品的机械性能较差。泡沫体中所含的空气分隔成数百万个泡孔，正是它们的存在使聚合物泡沫材料具有许多有价值的特性。这些特性包括绝热性、吸收能量、漂浮性、高的刚度／重量比以及单位体积成本低等等。泡沫PS的大多数性能都与其密度有很明显的函数关系，因此生产者可不需重新设计模具，只根据加工工艺简单变化的需要对实际操作做些微小调整。PS泡沫的其它性能同样取决于聚合物的类型和发泡时用的数量。由于发泡PS产品的机械强度可由发泡密度来调节，因此有时通过选用另外一种泡沫聚合物来获得需要的强度。苏州批发泡沫粒子推荐哪家，选择江阴腾凌经贸发展有限公司。南京泡沫粒子厂家批发价

水油比:水油比指投料时水与单体的质量比。水作为分散和传热介质，一般情况下，水比大对单体的分散和传热都有利，反应易于控制，但水比大会影响釜的设备利用率，所以生产上宜尽量采用小的水比。但水比过小，则聚合体系的固相含量增加，油珠碰撞几率增大，严重时会引起并粒和爆聚、结块等现象。水比一般在1.4～2.0的范围内。在实际生产过程中，则可根据粒子的形成情况，在反应中、后期向釜内间歇或连续地注入温水，使反应平稳，易于控制。中级聚苯乙烯价格泡沫粒子选择哪家，选择江阴腾凌经贸发展有限公司。

    EPS（聚苯乙烯泡沫）编辑锁定讨论聚苯乙烯泡沫（ExpandedPolystyrene简称EPS）是一种轻型高分子聚合物。它是采用聚苯乙烯树脂加入发泡剂，同时加热进行软化，产生气体，形成一种硬质闭孔结构的泡沫塑料。中文名聚苯乙烯泡沫外文名EPS全称ExpandedPolystyrene性质轻型高分子聚合物目录1基本介绍2物理力学特性3应用原理4实例EPS基本介绍编辑其加工方法按发泡方式的不同可分为模式法与挤出法。这种均匀封闭的空腔结构使EPS具有吸水性小，保温性好，质量轻及较高的机械强度等特点。北欧在20世纪60年代后期开始将EPS用于土木工程。1971年挪威国家道路研究实验室（NRRL）在FLOM大桥引道改造工程中用EPS代替1m厚普通填料，成功控制了桥头段的不均匀沉降。因总体经济和质量效果好，20世纪80年代用量迅速上升，瑞典、日本、荷兰等国家已在公路项目中使用EPS。我国1995年在杭甬高速公路望童跨线桥桥头路堤使用EPS。EPS物理力学特性编辑密度EPS的密度由成形阶段聚苯乙烯颗粒的膨胀倍数决定，一般介于10~45㎏/m3之间，作为工程中使用的EPS表观密度一般在15~30㎏/m3。目前在道路工程中用作轻质填料的EPS密度为20㎏/m3，为普通道路填料的1%~2%。密度是EPS的一个重要指标。

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▲EPS操作过程EPS加工一般都经过预发泡、圆熟、成型、产品熟化这几道工序A、发泡原料珠粒在连续式或间歇式预发机内被蒸汽加热至92℃以上时软化，发泡剂挥发逸散粒子体积缓缓膨胀为所需倍率或克重。稳定的倍率是获得固定成型条件的保证，成型品质才能得以保障，由于预发条件不尽相同，故必须依赖操作人员的熟练和经验，在允许发泡速度内，适当调整预发温度、蒸汽压力、进料量和发泡倍率以获得满意的结果。B、圆熟刚发好的泡粒因发泡剂蒸发和残留发泡剂冷凝，内部呈真空状态而显软而没有弹性，因此必须有充分时间让空气进入泡粒内部微孔使之内外压力平衡而富弹性，一般需4小时左右，为提高制品质量，在条件允许下可延长时间，进行二次发泡圆熟2-3小时可进行第二次发泡。常州泡沫粒子哪家好，选择江阴腾凌经贸发展有限公司。镇江兴达聚苯乙烯

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    传统的整治冻害方法如垫板、注盐、换土、铺炉渣等方法效果都不理想。由于EPS材料中内壁气泡为封闭状，互不相通，吸水率小，抗冻性好，保证了在浸水条件下仍具有良好的隔热性能。青藏公路昆仑山越岭地段EPS板隔热路基试验（1990）研究表明，6cm厚的EPS隔热层可减少地表向深层的热流量，减小地下多年冻土层上限的下移，可减缓多年冻土层的冻融，保持线路结构的稳定和减小变形。该研究成果在楚玛河引道、红梁河桥桥头引道及老温泉地区等路段得到了推广应用。从工程现状看，路面坚实平整，路基稳定，路基、路面整体强度满足设计要求。减小路基沉降、防止或处治路基失稳在软土地基上修筑路堤，因为普通填料密度大，其自重产生的地基附加应力较大，常会造成路基过大的不均匀沉降和沉降量。由于EPS密度小，具有超轻质特性，在进行一定深度的换填后可有效减小路堤自重，降低地基附加应力，减少软土地基路堤沉降，提高地基的稳定性。填筑10m高的EPS路堤大约相当于10cm高的低填土路堤荷载，路堤荷重减小，因此在斜坡地段修筑EPS路堤可有效防止滑坡产生，提高高路堤的抗滑稳定性。EPS施工不需特殊机械，人力即可施工，速度快，适用于抢险救灾，对于大型机械难以使用的场所更适合。南京泡沫粒子厂家批发价

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